মোটরচালিত কার্গো ট্রাইসাইকেল

থ্রি-চাকার মোটরচালিত কার্গো ট্রাইসাইকেলে সামনের চাকার উভয় পাশে একটি ডুয়াল ফ্রন্ট শক শোষক কাঠামো রয়েছে। দ্বৈত সামনের শক শোষণকারী একটি সাধারণ একক-শক শোষকের চেয়ে সমানভাবে বল বিতরণ করে। যখন গাড়িটি গর্ত, কাঁধ, নুড়ি বা রাস্তার সিমের উপর দিয়ে চলে, তখন উভয় পাশের শক শোষকগুলি প্রভাব শোষণ করতে একসাথে কাজ করে, সামনের প্রান্তের স্থায়িত্ব উন্নত করে। প্রতিদিন প্রায়শই ব্যবহৃত মালবাহী যানের জন্য, শক শোষক শুধুমাত্র আরামের জন্য নয়; এগুলি হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা, ফ্রন্ট এন্ড স্ট্রাকচারাল স্থায়িত্ব এবং ড্রাইভারের ক্লান্তিকে প্রভাবিত করে এমন গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। পিছনের সাসপেনশনটি একটি 5+2 মাল্টি-লেয়ার লিফ স্প্রিং ব্যবহার করে (প্রধান স্প্রিং + অক্জিলিয়ারী স্প্রিং কম্বিনেশন), উচ্চ-স্থিতিস্থাপক মিশ্র স্প্রিং স্টিলের তৈরি, তাপ{10}}ক্লান্তির জীবন উন্নত করার জন্য চিকিত্সা করা হয়, কার্যকরভাবে ভারী লোড চাপ বিতরণ করে এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। Φ180 অটোমোটিভ-গ্রেডের ব্রেক ড্রামের সাথে যুক্ত একটি রিইনফোর্সড কম্প্রেশন রিয়ার এক্সেল দ্রুত ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া এবং একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব প্রদান করে।